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造成排氣閥燒損的主要原因分析：

1、燃油中含有不可燃燒的顆粒雜質(zhì)。

當(dāng)進(jìn)入燃燒室的油品中混有不可燃燒的雜質(zhì)顆粒物時(shí)，這些雜質(zhì)顆粒會(huì)隨著排氣排出氣缸，在排出的過(guò)程中會(huì)有一定的幾率在排氣閥關(guān)閉時(shí)被卡阻在排氣閥和閥座的密封面上。造成排氣閥不能完全關(guān)閉，這個(gè)卡住的顆粒雜質(zhì)的直徑有多大，氣閥的開(kāi)度就有多大。雖然能通過(guò)噴油器的噴孔進(jìn)入燃燒室的顆粒雜質(zhì)都較小，但在燃油混合氣體爆炸燃燒時(shí)，燃燒室的爆炸壓力很高，微小的氣閥開(kāi)度也能造成高溫高壓燃燒氣體的竄出。這時(shí)候竄出的燃燒氣體的溫度很高，瞬間的峰值接近2000℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于排氣沖程中流經(jīng)排氣閥密封面的廢氣溫度。排氣閥的密封面材料可以經(jīng)得起正常排氣時(shí)的廢氣的沖刷，但經(jīng)不起如此高壓和高溫的燃燒氣體的沖刷，很短的時(shí)間就會(huì)造成排氣閥燒損。尤其閥門(mén)卡住的是混在重油中的氧化鋁和二氧化硅這些極硬顆粒，在造成排氣閥關(guān)閉不密的同時(shí)，普通排氣閥密封錐面在工作溫度下硬度并不是很高，沉積的硬質(zhì)燃燒產(chǎn)物顆粒在閉閥的撞擊下，還可使顆粒嵌入密封面，并在高溫燃?xì)獾臎_刷和燒蝕下出現(xiàn)凹坑，凹坑貫穿密封面后形成漏氣從而燒損氣閥。如關(guān)閉不嚴(yán)引起的漏氣，是一些排氣閥的出廠(chǎng)時(shí)耐溫測(cè)試在500℃以上，但實(shí)際工作時(shí)的排溫沒(méi)有超過(guò)400℃就把氣閥燒損的主要原因。也是排氣閥使用壽命短的主要原因。

2、燃油燃燒不良以及因此造成的結(jié)碳的影響。

燃燒不良不但會(huì)引起排溫升高，而且會(huì)在燃燒室形成結(jié)碳。排溫升高使排氣閥的工作環(huán)境更加惡劣，疊加其它情況后加劇了排氣閥的燒損。燃燒室中的結(jié)碳會(huì)有一部分隨著廢氣排出，它也會(huì)像前面說(shuō)的顆粒一樣卡在排氣閥和閥座的密封面上。尤其是重油的加熱溫度控制不佳，粘度太大造成噴入氣缸的燃油難以霧化，高壓油泵柱塞磨損造成的燃燒后移等原因引起的燃燒不良，會(huì)使排氣閥和閥座的密封面被積炭污染，加上燃油中含有的雜質(zhì)在經(jīng)過(guò)燃燒室內(nèi)的各種復(fù)雜熱過(guò)程后，在排氣閥閥盤(pán)及閥座密封錐面沉積成一層混有碳粒的玻璃狀較硬較脆物質(zhì)，其內(nèi)混有硫酸鈉、硫酸鈣、氧化鐵等物質(zhì)。當(dāng)此層玻璃狀沉積物沉積厚度過(guò)大時(shí)，在氣閥關(guān)閉時(shí)的撞擊力下會(huì)發(fā)生裂紋，反復(fù)撞擊后進(jìn)而發(fā)展成剝落，從而形成高溫燃?xì)鈬姵鐾ǖ朗箽忾y燒損。

3、燃油中含有釩、鈉等易引起金屬高溫腐蝕的元素。

目前在航運(yùn)市場(chǎng)上普遍使用的劣質(zhì)燃油中含有大量釩、鈉和硫等元素。在燃燒過(guò)程中硫、釩和鈉等元素形成氧化硫、五氧化二釩和氧化鈉等(這些氧化物的化學(xué)成份取決于過(guò)量氧氣和燃燒溫度)。氧化物之間要發(fā)生反應(yīng)，而且還要與滑油中的鈣反應(yīng)，形成低熔點(diǎn)的鹽類(lèi)，有硫酸鈉，硫酸鈣和不同成份的釩酸鈉等。這些鹽類(lèi)混合物熔點(diǎn)一般為535°C 左右，同時(shí)具有較強(qiáng)的腐蝕性。當(dāng)零件溫度在550°C 以上時(shí)，足以使釩、鈉化臺(tái)物處于熔化狀態(tài)，附著于零件表面。當(dāng)排氣閥在工作中時(shí)，因各種原因使氣閥溫度達(dá)到550°C 以上時(shí)，使它以液態(tài)形式沉積在閥盤(pán)及閥座以及閥桿與閥面的過(guò)渡表面上。這時(shí)即使是非常耐腐蝕的硬質(zhì)合金鋼也會(huì)受到腐蝕，腐蝕結(jié)果是在密封錐面上形成凹坑，凹坑相連貫穿密封面后就會(huì)造成漏氣而燒損氣閥。尤其是氣閥和閥座的密封面出現(xiàn)前面所述的麻點(diǎn)后，容易沉積腐蝕溶液，更加快了凹坑的形成。由于上述腐蝕是高溫條件下產(chǎn)生的，所以稱(chēng)之為“高溫腐蝕”。在上述高溫腐蝕的有害元素中以釩的危害性為最大。

4、氣閥的轉(zhuǎn)閥器失效。

燃用重油的四沖程柴油機(jī)為了降低上述第1、2、3項(xiàng)原因?qū)忾y壽命的影響，設(shè)計(jì)了排氣閥的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。使排氣閥每開(kāi)關(guān)一下都自動(dòng)旋轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，以此清除卡在密封面的顆粒和結(jié)碳，避免顆粒和結(jié)碳在排氣閥密封面的堆積。如果這個(gè)排氣閥的轉(zhuǎn)閥器失效，不能使排氣閥在工作中保持不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，或轉(zhuǎn)動(dòng)和氣閥的關(guān)閉行程不協(xié)調(diào)，將會(huì)使排氣閥很快燒損，極大地縮短排氣閥的使用壽命。

5、氣閥的質(zhì)量問(wèn)題。

6、排氣閥和閥座研磨不良或者其它原因，使排氣閥與閥座的密封面存在漏氣。

7、氣閥間隙調(diào)整不當(dāng)，間隙過(guò)小導(dǎo)致排氣閥工作時(shí)無(wú)法關(guān)閉。